コスプレ ハロウィン スチュワーデス/客室乗務員まとめ

　アルペンスキーのワールドカップ（Ｗ杯）最終戦が１７日、スイス・レンツェルハイデであり、男子回転で湯浅直樹（スポーツアルペンク）が２回目に首位の滑りを見せ、合計１分５４秒４６で９位に入った。優勝は合計１分５２秒２０のフェリックス・ノイロイター（独）で今季３勝目。総合優勝と種目別優勝を決めているマルセル・ヒルシャー（オーストリア）は２位だった。女子の大回転は、総合優勝と種目別優勝のティナ・マゼ（スロベニア）が合計２分１６秒６７で今季５勝目。

■２回目、会心の滑り

　【河野正樹】気をつけていたはずの序盤の急斜面。「我慢しきれず未熟さをさらけ出した」と湯浅。思わず手をつき、大きくタイムロス。１回目はゴールした選手の中で最下位だった。

　【田村隆昭】ホンダが自動車レースの最高峰、フォーミュラワン（Ｆ１）への復帰を前提に、エンジンの設計、開発に着手したことがわかった。２０１５年からの参戦を目指しており、イギリスの名門「マクラーレン」チームを軸にエンジンのみを供給する形での復帰を模索している。実現すれば、１９８８～９１年に黄金時代を築いた「マクラーレン・ホンダ」が復活することになる。

　ホンダ関係者が明らかにした。欧州を中心に環境面から小排気量のターボエンジンが市販車で広まっていることを受け、Ｆ１も１４年からルールを改定。全車、排気量１６００ｃｃのＶ型６気筒のターボエンジン搭載が義務づけられる。

　近年レーシングカーの技術は、市販車とは相いれない、独自の発展を遂げてきた。だが、環境面に配慮した今回の改定は、Ｆ１で培った技術の市販車へのフィードバックが期待できる。このため、ホンダは国内でエンジン設計、開発に着手。すでに外国人エンジニアと契約し、アドバイスも受けている。レースで使えるようになるのは、早くても１５年になる見通しだ。今後正式な復帰決定へ向け、慎重に判断する。